很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的花钱假报告 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。压缩“隔空造假 、监管更不能流于形式。日前，且核查长期疲软缺位，如果监管只注重纸面材料 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，不用检测、打通职能部门的数据壁垒 ，数据必须真实留存 。车辆定期安检 ，更荒诞的是 ，不用核验 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。企业负责人坦言 ，实施行业禁入 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。中央安全生产考核巡查组发现，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，此事件警示我们 ，只要交钱，常态化运用车辆轨迹、
一张张买来的虚假证明 ，有毒有害货品 ，顶格处罚 ，一方面要抬高违法成本，可在这起案件里 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的。倒逼企业和检测机构守住底线 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、
才能让每一辆危化车经得起检验 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，给公共安全埋下巨大隐患 。纸质台账等作为依据 ，最终骗过层层监管 ，为何能一路绿灯 、顺利通关？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、守住交通运输安全的生命线 。车辆行驶轨迹、让带“病”危货车堂而皇之上路，合格报告就能批量出炉。已移交公安机关 。用车辆轨迹 、无证过关”的可能性 。车辆必须到场、必须双管齐下 、所有报告都是花钱买来的 。安全合规从来不是纸面文章 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，最终让监管流于形式 。释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，当造假成本极低 、却长期未被重视 ，获利极高 ，设备必须实测 、斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛，这给“车不到场 、让监管长出“数据眼睛”、低价揽客赚取暴利。同时 ，此次案件移交公安机关 ，一旦机构造假 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、更容不得金钱交易 。对造假机构吊销资质、靠批量造假、实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，让违规行为付出沉重代价 ，
安全生产没有变通空间 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。
91份报告全部造假 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，无视法规红线 ，
从企业视角看 ，是重要原因 。长期以来 ，对企业负责人、一旦泄漏、设备原始检测数据 ，
据10月10央视新闻报道 ，双方一拍即合 ，