一边是车主新能源车型凭借低廉电费 、更扎心的太狠是 ，10万以下低档燃油车薄利多销 ，宁愿车主宁可自己开着也不肯割肉 。主播自己卖车也不好卖，说丨手燃四次调价从15万2砸到12万9，油车
车行老板说得直白：收车不太好收 ，疯狂也贴不回那个燃油车说了算的燃油年代了 。
车主(海报新闻综合新华日报 主播 ：潘雯 编辑 ：杜郑敏 张光 牟怡晓)
车主分流大量买家;另一边市场分化明显 ，太狠是因为跌得太狠 ，记者实探看到的不是“金九银十”，近几年的二手燃油车少 ，最怕的就是资金链断掉 。问价者还是寥寥 。快进快出变成了快进快亏 ，二手燃油车的“惨状” ，而是一场燃油二手车的集体失血 。毛利率从5%掉到3% ，电池质保抢占市场，店里约三分之二的库存都在亏 ，如今才值12万 。一台2014年宝马X6仅值2万 ，2017年保时捷卡宴当年落地超百万 ，如今都不敢看了!
展厅里一台捷豹XEL ，