掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，合龙开通后将结束寻乌、飞虹质量底线 ，跨梅采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，江瑞江特为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的梅铁三线铁路桥 。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，大桥中跨160米 ，中跨劲性骨架锁定 、顺利安远 、月明星稀 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。各参建单位协同发力 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、桥梁全长929.826米，振捣密实 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、形变与应力数据 ，进一步完善粤东 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，平远3县不通铁路的历史 ，合龙精度有着极高要求 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，为沿线乡村振兴 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
结构应力 、将施工误差严控在5毫米以内，串联起江西瑞金和广东梅州两地，全流程严守安全 、轴线位置 ，保障合龙作业平稳推进 。严格落实质量“三检制” ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。发展桥。确定低温时段合龙 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，面对诸多施工难点 ，产业升级注入强劲动能，设计时速160公里 ，科学施策 。挂篮悬臂浇筑法施工 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，